這次調研于第一季度通過在線和電話采訪進行，對象涉及逾46位汽車行業專業營銷人士，他們的服務對象為大眾、寶馬、梅賽德斯-奔馳、奇瑞、吉利等跨國和國產汽車品牌。

隨著近來汽車銷量的走平以及增長的減緩，中國汽車品牌面臨著巨大的壓力。調查發現，數字營銷在營銷組合中扮演著越來越重要的角色，眾多受訪者在數字媒體上的投入占媒介預算的20%以上。

“國產汽車品牌最終看到了數字媒體在信息推動、品牌形象、購買意向以及忠誠度方面的價值，”勝三負責人Greg Paull表示。他補充表示，與其他快消品行業不同，汽車消費者會首先到汽車門戶網站了解產品信息，首購族尤其如此。

汽車門戶網站在投資增長(超過21%)中位居第一，視頻(16% per cent)和社交網絡(16% per cent)緊隨其后。

主流平臺，像門戶網站、移動廣告、網絡視頻、社交媒體以及微博等，是廣告主最愿意投資的數字平臺，投資增長顯著。有意思的是，廣告主對搜索廣告(30%)的營銷效果最為滿意。

調查顯示，微博在未來發展中的增長最快(16%)。不過，與體育和快速消費品相比，汽車行業仍處于萌芽階段。

超過30%的受訪者對搜索廣告最有信心，因為在數字媒體中，搜索廣告的作用最為顯著，但他們仍不愿意增加在該領域的投入。在線視頻和門戶網站的信任度均為20%，在預算增長中處于領先地位。新浪微博和騰訊微博是最受廣告主青睞的數字營銷平臺。

然而，在社交媒體和視頻營銷方面，廣告主(社交媒體60%，在線視頻30%)對行業基準了解不多。他們更多借助代理商來監測和分析營銷效果。

然而，只有不足40%的受訪廣告主對社交媒體(40%)及網絡視頻(30%)的衡量效果感到滿意。數據不透明以及夸大流量被認為是數字媒體營銷效果衡量的兩大挑戰。

調查還顯示，汽車行業越來越看重數字營銷的實效性。事實上，相較于市場平均值，90%的中國汽車業廣告主打算獨立制訂行業基準并衡量數字媒體。

“如果汽車行業的廣告主在數字營銷上有在其他媒體營銷中的精準度和洞察力，他們會不斷增加數字營銷預算，”Paull說道。

2011年，勝三和精碩科技強強聯手，通過結合精碩科技的雙Cookie在線監測技術和勝三在中國媒體審計和成本評估方面的豐富經驗，幫助新老客戶全面監測和分析數字營銷的效果。